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Crusoe 放弃 12.5 亿美元 Boom 涡轮机计划,AI 数据中心能源策略生变

Crusoe 取消与 Boom Supersonic 的 12.5 亿美元涡轮机交易,但能源计划不变,只是换供应商。

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成长分 / 100 59 综合收获、行动、留存与影响

Crusoe 放弃 12.5 亿美元 Boom 涡轮机计划,AI 数据中心能源策略生变
为什么值得读了解 AI 数据中心如何应对巨大的能源需求,以及初创公司之间的合作与竞争。

揭示 Boom Supersonic 在航空发动机衍生业务上的挫折,及其对超音速客机研发的潜在影响。

关键洞察
  1. Crusoe 曾计划购买 29 台 Boom 的 42 兆瓦 Superpower 涡轮机,总价值 12.5 亿美元,首批交付原定 2027 年。
  2. 交易破裂后,Crusoe 表示其能源计划没有改变,仍计划使用涡轮机,但不再选择 Boom。
  3. Boom 的 Superpower 涡轮机与 Overture 超音速客机的 Symphony 发动机共享约 80% 的部件。
转成行动

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总部位于丹佛的 AI 数据中心初创公司 Crusoe 最近融资 39 亿美元,该公司已终止使用同城公司 Boom Supersonic 开发的新系列固定式发电厂的计划。

Crusoe 成立于 2018 年,最初是一家利用油田多余天然气运行的比特币矿企,此后已成为最大的 AI 数据中心建设者之一,其中包括位于德克萨斯州阿比林的一个大型园区,为 OpenAI 提供算力。

Boom Supersonic 正在开发一款名为 Overture 的超音速客机,并于去年启动了一项新业务,将其为该客机开发的发动机版本作为天然气固定式发电厂出售。其 Superpower 涡轮机与那款名为 Symphony 的航空发动机共享约 80% 的相同部件。

Crusoe 曾签约成为该业务的首个客户,同意斥资 12.5 亿美元购买 29 台 Boom 的 42 兆瓦 Superpower 涡轮机。首批交付原定于 2027 年开始。但据 Boom Supersonic 首席执行官 Blake Scholl 称,该交易此后已破裂。

周五,在 X 上的一篇帖子中,Scholl 在祝贺 Crusoe 创始人 Cully Cavness 和 Chase Lochmiller 公司近期融资后表示,两家公司不再推进涡轮机发布合作。不过他也指出,还有其他客户在其储备项目中。

图片来源:X(截图)

“Boom 明年将向其他站点交付约 250 兆瓦的 Superpower,我们的目标是 2028 年达到 1 吉瓦,”Scholl 写道。“我们感谢 Crusoe 在塑造 Superpower 过程中给予的帮助,并继续为他们的成功喝彩。未来很长,如果/当涡轮机成为他们主要电力组合的一部分时,我们期待有可能合作。”

Scholl 最初的帖子包含一句他后来删除的话:“TL/DR 是,涡轮机不再是 Crusoe 在阿比林等地近期主要电力组合的一部分,因此发布合作根本说不通。”Crusoe 发言人 Andrew Schmitt 随后告诉我们,该公司的能源计划“没有改变”,仍计划使用涡轮机,“只是不用 Boom 的”。

“我们从电力开始建设 AI 工厂,我们正在全国范围内上线新园区,由创新能源供电,”Andrew Schmitt 在电子邮件中表示。“随着我们的投资组合增长,我们保持灵活性,根据每个站点需求的变化选择适合的能源解决方案——包括涡轮机,以及风能、太阳能、电池和电网。虽然 Boom 一直是很好的合作伙伴,但该合作如今并不合适。我们祝愿他们一切顺利。”

据该公司称,Crusoe 最初在阿比林为 Oracle 和 OpenAI 建造的 1.2 吉瓦数据中心由电网供电。还有一座燃气涡轮发电厂仅用于备用电源。Crusoe 还在阿比林为 Microsoft 建造一座 900 兆瓦的数据中心,将由现场燃气涡轮机供电。

失去其启动客户对Boom来说似乎是一次挫折,该公司去年融资3亿美元,主要就是为了将这项新业务商业化。Scholl当时告诉TechCrunch,其设想是利用固定式发电厂业务的利润来资助Overture的研发。

发稿前未能联系到Scholl置评;如果他作出回应,TechCrunch将更新本文。